こんにちはアイリーガレージアイリーです
なんと先輩から耕運機もらっちゃいました
でーん！！
不動で納屋に保管されていたそうで
ところどころ錆がありますが整備すればまだまだ使えます
基本的な構造はキャブのバイクと一緒です
ではさっそく点検整備やっていきましょう(^^)/
ホンダ耕運機プチな プラグ交換
プラグの番手はＣ４ＨＳＢ
近くのナフコには売っていなくてビバホームにはありました
外し方は青く囲ったところに
プラグコードがあるのでそれを引っ張って抜きます
するとプラグがみえるのでプラグレンチ（１６ｍｍ）を使って外します
使う工具はコレ
外したプラグは若干かぶり気味な感じはしますが
そこまで汚くはなかったです
ただ高いもんじゃないので交換していきます
元通りに組み付けて完成です(^_-)-☆
ホンダ耕運機プチな オイル交換
次にオイル交換です
オイルはホンダのＧ１を入れました
まずはここのドレンを１２ｍｍのソケットであけてオイルを出します
こんな感じでペットボトルを切って受けを作ってやると
オイルがこぼれずに済みます
全て出し切ったら
オイルゲージキャップから新しいオイルを入れます
規定量は３００ｍｌです
新旧比較！かなり汚れています
最後にオイルゲージでオイル量を確認して終了です
エアーフィルターの交換
今回はフィルターがあまりにも綺麗だったので交換しませんでしたが
たいていは汚れていたりスポンジがぼろぼろになっていると思うので
その場合はこちらを使って交換してあげてください
これでホンダプチなの点検整備は終わりです
番外編
実はあと２機
管理機をもらっていました
もらっていたのはｋｕｂｏｔａとヤンマーの管理機
どちらも３０年ぐらい前のかなり古い機械で
まずは両方の代理店に取扱説明書をもらいにいきました
買った場合はｋｕｂｏｔａが３０００円
ヤンマーが５００円でした
２台ともエンジンはもちろんかかりません
まずはｋｕｂｏｔａを直してみます
フューエルラインとコックにガソリンのカスが溜まっていて
まずはキャブクリーナーとキャブレター用の棒で清掃です
清掃完了しフューエルラインは通ったのですが次は
キャブレターからガソリンだだ洩れ
キャブレター外して中を清掃しましたが
おそらくジェットも詰まっているなと
ジェットをのぞくと
これはやばいとエキストラクターでジェットを救出しようとしましたが
ポキッっと折れてしまいキャブレター救出できず
ｋｕｂｏｔａの耕運機はここでご臨終となりました
ヤマハの管理機はプラグ交換と軽くキャブの清掃をしてあげると
エンジンはかかり
この管理機は畑仲間のもとへ旅立っていきました
最後までお読みいただきありがとうございました(^^♪
