こんにちはアイリーガレージアイリーです
我が家のキャリィは平成9年式ですので
23年間で106000キロ走っています
![](https://iriegarage.com/wp-content/uploads/2020/02/IMG_7864.jpg)
エンジンオイルは1年ほど前に替えましたが
ミッションオイル・デフオイルは自分で替えたことがなかったので
今回3か所のオイル交換をしました
では交換方法をご紹介していきたいと思います
目次
オイル交換・事前準備
キャリィ(DC51T)のデフオイル・ミッションオイルの番手を調べる
まずは番手を調べます
DC51Tキャリィの当時のサービスマニュアルには
デフオイル 75W-80 GL-5
ミッションオイル 75Wー90 GL-4
となっていて
ミッションオイルならまだしもデフオイル 75W-80 GL-5
がなかなか見つかりません
困ったので近くのスズキに突撃しました!!
と1枚の紙をいただきました
![](https://iriegarage.com/wp-content/uploads/2020/02/IMG_7925.jpg)
そこにある番手は
デフオイル 80W-90 GL-5
ミッションオイル 75W-90 GL-4
でした
って聞くと
っとスズキ整備士のお墨付きをもらいました
デフオイル・ミッションオイルの手に入れ方
デフオイル・ミッションオイルって中途半端な量しか使わないのに
結構な値段しますよね
特に軽トラックは近場の移動のみで
走行距離があんま伸びないので
オイルを余って置いていても次に替える機会がなかなかおとずれません
整備士さんから番手のお墨付きをもらったアイリーはずうずうしく
聞いてみました!
っと言われたのでよっしゃー!っと近くのホームセンターに買いに行きました
が。。。空き缶がなかったので新品のペットボトルを買い
っと頼みました
にこやかイケメン整備士さんは
っと言われましたが
っと答えると気持ちよく入れてくれました
ありがとうございます!!
しかも。。。代金はなんと
デフオイル・ミッションオイルを約1.5L ずつ入れてもらって
2つで2000円!!!
![](https://iriegarage.com/wp-content/uploads/2020/02/2020-02-06_08h36_04-e1580945887857.png)
SUZUKIの整備士さんありがとう
今度差し入れ持っていきます
ということでディーラー純正オイルを格安でゲットできました
あとは銅ワッシャーとシールテープを準備して
![](https://iriegarage.com/wp-content/uploads/2020/02/2020-02-06_08h39_19.png)
準備完了です(^_-)-☆
デフオイル交換方法
オイルを手に入れたのでさっそくデフオイル交換作業です
キャリィ(DC51T・SUZUKI)デフオイル交換必要工具
デフオイル交換に必要な工具はコレです
10mmのドレンボルトソケット
9.5sqのラチェットとかでもやっている人いるみたいですが
なめたら嫌なのでおとなしく買いました
17mmのレンチ
M12の銅ワッシャ―
シールテープ
デフオイル交換作業
まずはフィラーボルトを外します
ということで上を10mmのソケットで外します
ボルトが外れたら下を17mmの工具で外していきます
![](https://iriegarage.com/wp-content/uploads/2020/02/2020-02-05_23h22_05.png)
オイルが抜けたらM12のドレンワッシャーを
新しいのに交換し締めつけ
上のボルトにはシールテープを巻いておきます
![](https://iriegarage.com/wp-content/uploads/2020/02/IMG_7838.jpg)
抜いたオイル
![](https://iriegarage.com/wp-content/uploads/2020/02/IMG_7853-1.jpg)
そこまで汚い感じではありませんでした
入れるときはオイラーを使ってぶちゅーと入れていきました
![](https://iriegarage.com/wp-content/uploads/2020/02/IMG_7857.jpg)
便利工具としてこんなのもあります
たらーっとたれるぐらいまで入れれば完成です
ミッションオイル交換
ミッションオイルもデフオイルと同様に上のボルトから外します
今度は抜く方、入れる方ともに10mmのソケットを使用します
![](https://iriegarage.com/wp-content/uploads/2020/02/IMG_7852.jpg)
抜く瞬間結構な勢いで出てきたので
オイルキャッチャーを大幅にオーバーしてこぼしてしまいました
![](https://iriegarage.com/wp-content/uploads/2020/02/IMG_7851.jpg)
みんなも気を付けてね(笑)
外したボルトは鉄粉がめちゃくちゃついていました
![](https://iriegarage.com/wp-content/uploads/2020/02/IMG_7850.jpg)
新旧比較
![](https://iriegarage.com/wp-content/uploads/2020/02/IMG_7848.jpg)
最後にボルトを締めてオイルを入れます
ボルトにはシールテープを巻いて組付け
デフオイルと同じようにオイラーでオイルを入れました
マニュアルにはガスケットと書いていますが
シールテープで代用しました
![](https://iriegarage.com/wp-content/uploads/2020/02/IMG_7847.jpg)
エンジンオイル・フィルター交換
最後はエンジンオイルを交換します
![](https://iriegarage.com/wp-content/uploads/2020/02/IMG_7843.jpg)
使ったオイルはこれ
カストロールGTX DC TURBO
近所のホームセンターで買いました
このエンジンオイルTURBOと名がついているので
ターボ車向きかとおもっていたら
走行距離12万キロの車に向けて作られているみたいで
過走行の車にも良さそうなので今回買ってみました
エンジンオイルを抜く
まずは17mmのレンチを使って
エンジンオイルを抜きます
![](https://iriegarage.com/wp-content/uploads/2020/02/IMG_7845.jpg)
![](https://iriegarage.com/wp-content/uploads/2020/02/IMG_7842.jpg)
だいたい抜けきったら次はオイルフィルターを外します
![](https://iriegarage.com/wp-content/uploads/2020/02/IMG_7841.jpg)
![](https://iriegarage.com/wp-content/uploads/2020/02/IMG_7840.jpg)
外したら新しいフィルターを組付け
ボルトには14mmのドレンワッシャーをつけてしめます
![](https://iriegarage.com/wp-content/uploads/2020/02/IMG_7839.jpg)
運転席下のオイル注入口からオイルを入れて完成です
オイル交換のみ 2.9ℓ
フィルター交換時 3.0ℓ
今回はフィルターも交換したので3ℓ入れました
まとめと使った工具たち
オイル交換後のフィーリング
今回3種類オイル交換して一番違いが出たのが
ミッションオイルでした
今まではぬるっとギアが入っていましたが
交換後はかっちりとしました
後はアクセルに少し重みを感じるようになりました
ただこれが
エンジンオイルの効果なのか、デフオイルの効果なのかは不明なので
今後も検証していきたいと思います
汚れたりするかもしれませんがぜひやってみてください
オイル交換に必要な工具たち
最後までお読みいただきありがとうございました(^^)/