こんにちはアイリーガレージアイリーです
キャリィを手に入れて車検を入れてからはや２年
また車検の季節がやってきました
前回の車検ではステアリングラックブーツを変えました！
その時タイロッド・ロアアームのブーツの異変には気づいていましたが
そこからずっーーと放置していました(笑)
さすがにカチカチでひびが入ったブーツではまずいだろうと
今回車検前に交換しましたので紹介していきたいと思います
目次
タイロッドエンドブーツ交換手順
ブーツ純正部品番号とその他必要部品
今回交換したタイロッドエンドブーツの純正部品番号は
純正部品番号48814-78000
購入した部品は大野ゴム社製の
ＤＣ－２１５１というブーツです
タイロッドエンド左右２本の両端と
ステアリングセンターアームにつながっているブーツも同じやつなので
合計５個買いました
タイロッドエンドプーラー（アストロプロダクツ）
タイロッドエンドを外す
まずはジャッキアップしてホイールを外します
これが外すタイロッドです
ブーツはがっちがちでひび割れが見えます
まずはわりピンがついているのでわりピンをつまんで引き抜きます
一個は途中でちぎれてしまいました
わりピンが取れれば
１７ｍｍのメガネレンチやソケットを使ってボルトを緩めていきます
ボルトを外したらこの工具（ＳＳＴ）を使います
タイロッドエンドプーラー
こんな感じでタイロッドブーツとボルトの間に差し込みます
１９ｍｍのボルトを締めこみます
次にハンマーで赤丸部分をたたきます
ハンマーでたたいた後は１９ｍｍのボルトが緩んでいたら締め込み
再度たたきます
するとガコっとタイロッドが外れます
センターアームブーツ側は隙間が少なく反対に刺さっているので
難しいですが同じ要領で頑張って外します
外れたタイロッドがこれです
ブーツはカチカチで型がついた感じです
ブーツをばらす・清掃・組付け
タイロッドエンドブーツの取り外し方
まずはリングがついているのでそれを外します
後はタイロッドに当たらにように
マイナスドライバーなどでブーツを外します
中のブーツは変色していました
新旧比較
綺麗に拭きあげたらグリスを入れていきます
今回はシャーシグリスをいれました
ブーツを奥までしっかりとはめます
タイロッドエンドブーツリング取付のコツ
最後にブーツリングを取り付けるのですが
普通に取り付けていたらめちゃくちゃ時間かかります
用意するのは針金などの固いものだけ
やり方は下記の通り
針金などでわっかを作り
それをリングの端っこに引っ掛けます
ぐっと引っ張り溝にはめ込んだら
つかんだペンチをぐるっと一周させます
するとあら不思議
かんたんにリングをかけることが出来ます
取り付け
最後は元通り取り付けて完成です
おまけ
センターステアリングアームブーツ交換
タイロッドエンドブーツを変えたついでに
センターステアリングアームについているブーツも外して交換しました
外すときはボルトが上に当たらない位置に
動かして外すと取りやすいです
塗装
タイロッドを外したついでに色を塗りました
シャーシブラックがあればよかったのですが
ちょうどなかったので
転がっていたラッカースプレーで色を塗っておきました
ロアアームブーツ交換手順
ブーツ純正部品番号
今回交換したロアアームブーツの純正部品番号は
純正部品番号45723-70B00
購入した部品は大野ゴム社製の
ＤＣ－１３５０というブーツです
１個・金額８５７円
左右で２個買いました
ロアアームブーツを外す
ロアアームは４か所で止められているので４か所のボルト・ナットを外します
ブレーキローター裏にあるボルトが
めっちゃ固いのでなめないように気を付けてください
ソケットサイズは１４ｍｍです
メガネレンチとスピンナーハンドルと気合でやっとゆるみました
４か所ボルトを緩めれば外れます
組付け
このブーツはリングではなく針金でとめられていますので
ペンチを使って回しながら外していきます
外れたらしっかりと清掃して
グリスを入れて新しいブーツをかぶせます
針金をくるくると巻いておきます
せっかくなのでロアアームをとめているピンにもグリスアップしておきましょう
最後に元通りに戻せば完成です
まとめと今回使った工具
いかがでしたでしょうか？
作業自体は簡単ですが足回り系はさびて固着していることが多く
ボルト・ナットを外す作業に時間を使いました
交換部品と工具
タイロッドエンドブーツに使った工具
タイロッドエンドブーツ
タイロッドエンドプーラー
シャーシグリス
１７ｍｍスパナ
わりピン ３×２０ ６本
近くのホームセンターで３００円ぐらいでした！
ロアアームブーツ交換に使った工具
ロアアームブーツ
１４ｍｍメガネレンチ
スピンナーハンドル
足回りには長い方が使いやすいです
最後までお読みいただきありがとうございました(^^)/
